2020年5月16日上午9时，举世瞩目的超级工程汕头海湾隧道东线顺利贯通，到达隧道贯通预定位置，标志着汕头海湾隧道东线顺利贯通！自2018年4月17日东线盾构机正式掘进以来，整整历时760天，VMT导向系统始终提供稳定而精确的守护，保证隧道质量，助力超级工程精确贯通。

汕头海湾隧道全长6.68公里，其中海底盾构施工段长度为3047.5米，分为东、西线两条隧道。该项目是国内首条地处8度地震烈度区的盾构隧道，国内最大直径越海盾构隧道，盾构刀盘直径15.01米，因其地质复杂、施工难度巨大，在业界是公认的世界级超级工程。

VMT激光导向系统及其他配套系统完全符合这一超级工程的高标准、严要求。该项目除了配置TUnIS激光导向系统之外，还配置了TUnIS办公室监控系统，TUnIS管环选型系统以及SLuM全自动盾尾间隙测量系统。VMT各个系统组成一个统一平台为施工提供辅助，分工明确、紧密协助，以优异的表现赢得了客户的认可。


TUnIS激光导向系统
TUnIS激光导向系统根据掘进机类型可细分为：单护盾掘进机导向系统，双护盾掘进机导向系统，撑靴式掘进机导向系统，顶管机导向系统等。该项目使用的是单护盾掘进机导向系统，利用安装在隧道管环壁上的全站仪和掘进机盾体上的激光靶，以毫米级精度实时确定当前相对于设计隧道轴线的掘进机姿态。实时精确的姿态信息确保了对机器姿态的最佳控制，从而尽可能使掘进机在与隧道轴线极小的误差范围内沿设计线路掘进。系统持续提供姿态和趋向，使操作手可以容易和精确地控制垂直和水平曲线掘进。

TUnIS办公室监控系统
利用TUnIS办公室监控系统,可以在现场办公室监控隧道掘进机的实时导向数据和管环拼装数据。地图模块可以实时查询当前掘进机所处的平面位置和地层；管环排序计算模块可以在需要时随意模拟整条线路后续管环排序；报告模块支持手动和自动打印导向和管环拼装报告，以及管环上浮监测报告等。

SLuM全自动盾尾间隙测量系统
该系统与TUnIS管环选型系统配合使用，通过自动测算盾尾空间中的可用间隙，帮助客户实现管环的中心拼装。SLuM是一款全自动系统，无需施工人员手动测量和数据录入，使隧道施工更高效而安全，能够更快地测算盾尾间隙数值，提高了数据质量，减少了人为数据错误。

当前，正在顺利推进的西线隧道，也同样在使用VMT的多个系统。据悉西线隧道预计8月贯通，高速畅达汕头南北两岸指日可待，预祝整个汕头海湾隧道项目成功！


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