阿尔伯弗兰隧道全长8.1公里，是斯图加特和乌尔姆之间新建铁路的重要组成部分，由两条单线隧道组成，该隧道是德国目前最大的隧道工程之一。

该项目使用两台直径为10.82 米隧道掘进机平行掘进，两条隧道的最小曲线半径为3986米。该隧道于2017年10月开始掘进，每周最大进尺200米，第二条隧道于2019年10月实现贯通。

VMT为该隧道项目提供多项技术支持，包括：

    TUnIS激光导向系统：使用特别加装激光发射器的全站仪和全新升级的目标单元，实时、精确、稳定、连续地计算掘进机姿态，配备无视线测量功能，管环上浮自动监测功能，以及使用自带WIFI网络的手机App远程控制功能等，再结合全新开发的TUnIS.移动站系统，使施工的质量、安全和效率得到显著提高。

    TUnIS办公室监控系统：在地面监控室实时监控一个或多个隧道掘进机的导向和管环数据，可查询、分析导向系统相关数据以及打印报告，并且可以随意模拟计算管环选型排序，为项目施工提供辅助支持。

    TUnIS管环选型系统：自动计算最优的管环选型排序，提高管环隧道拼装质量。

    SDS管片管理系统：制定管片生产计划，并确保管片生产符合规定的质量标准和文档要求。可适用于固定式生产及流水线式生产。

    RCMS自动管环收敛测量系统：在隧道掘进的同时，持续监测成型管环的变形情况。

    LIS激光跟踪仪测量系统：在整个管片生产的过程中，定期检测管片质量和管模变形。

这些系统都是当前在隧道施工行业内处于领先地位的成熟产品，适用于全球的隧道工程。而且VMT还针对这个项目升级了RCMS自动管环收敛监测系统，不仅实现了斯图加特业主和承包商对隧道建设阶段的监测要求，同时也满足了他们对隧道未来运营阶段的监测需求。

Implenia德国隧道建设公司的测量总监Thomas Unterfeld表示:"我们对VMT提供的RCMS自动管环收敛测量系统和其他系统非常满意，完全满足了我们的需求。我们非常肯定会再次使用RCMS系统，也非常期待可以和VMT的团队再次进行合作。"


了解更多VMT中国详情，请访问VMT中国官方微信：VMTChina，官方微信二维码：