洛阳市轨道交通公司相关负责人介绍，"牡丹8号"盾构机服务于地铁1号线最西侧两个车站间的隧洞施工任务。秦岭路站至谷水站区间单侧隧洞长1.6公里，按照施工计划，该盾构机预计施工4个月左右。同时，它的姊妹盾构机"牡丹9号"也将于20天后从秦岭路站出发，沿北侧隧洞向谷水站进发，预计2019年元旦实现该区间双线隧洞贯通。

随着"牡丹8号"盾构机的掘进始发，地铁1号线全线盾构区间施工进入高峰。今年7月，已完成了"牡丹14号"、"牡丹16号"、"牡丹7号"、"牡丹8号"4台盾构机始发，成为开工以来盾构机始发量最多的一个月。目前，服务地铁1号线全线的18台盾构机，已下井10台，其中9台始发，累计掘进区间隧道近4公里。

导向系统是确保设备能够准确无误地按照设定路线进行掘进的关键。该项目配备VMT生产的TUnIS激光导向系统、TUnIS管环选型程序。同时，VMT还为客户提供贴身的专业化服务，如设计轴线计算、TBM工厂测量、安装、姿态调试、现场测量及操作手培训等，以确保客户的项目能够正常运作。

祝该项目顺利完成！

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