4月20日上午，汉口胜利街、三阳路交会处接收井内，随着海瑞克S908、“三阳号”盾构刀盘破洞而出，宣告武汉地铁7号线一期右线隧道成功穿越长江，经过整整两两年的努力，终于实现贯通，为今年武汉地铁7号线通车奠定坚实基础。

这是世界首条公铁合建的盾构隧道、国内在建最大直径的盾构隧道，隧道直径达15.2m，全长约2.6千米。隧道设计分三层：上层为公路排烟道；中层是公路隧道，单向3车道；下层分3孔，中孔通过地铁，左侧为公铁合用疏散通道，右侧布置地铁排烟道以及市政过江管线廊道等。

S908盾构机配备了VMT提供的TUnIS激光导向系统，管环选型程序，TUnIS Office办公室监控系统以及SluM自动盾尾间隙测量系统。2016年，盾构机始发阶段，VMT为客户提供贴身的专业化现场服务，如设计轴线计算、TBM工厂测量、安装、姿态调试、现场测量及操作手培训等，以确保客户的项目能够正常运作。在之后的两年间，VMT工程师坚持7*24小时待命，随时为施工现场提供技术支持；VMT导向系统更是维持7*24小时连续两年工作无故障，默默为盾构机的顺利贯通提供了坚实有力的基础。

再次恭贺承建方上海隧道工程股份有限公司攻克技术难关，创造中国隧道施工的新记录；恭喜武汉人民，收获了一条新的越江隧道，迎来地铁7号线通车的重要里程碑。

期待越江隧道左线的顺利贯通。

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