2017年10月，深圳市城市轨道交通8号线梧桐山-沙头角区间右线顺利始发。该线采用一台双护盾硬岩掘进盾构机施工，盾构机从梧桐山站始发，至沙头角站，盾构法全长3395米，为8号线最大站间距。

在这样的超长距离硬岩地质条件的隧道开挖过程中，导向系统是确保设备能够准确无误地按照设定路线进行掘进的关键。该项目配备VMT生产的TUnIS 双护盾掘进机导向系统，该系统是当前领先的双激光靶导向系统，可以实时、精确、稳定地显示前盾和支撑盾姿态。 同时，VMT还为客户提供贴身的专业化服务，如设计轴线计算、安装、姿态调试、现场测量及操作手培训等，以确保项目能够正常掘进。

在深圳市东进战略中，盐田区既是东西节点的连接门户和东部深港合作的门户，也是国际大港的物流门户和深莞惠东部湾区门户，交通区位异常重要。东进战略的提出，为盐田破解交通制约瓶颈带来了重大机遇和利好，一些长期制约盐田发展的交通问题有望得到系统性解决。8号线则是盐田东进战略中交通互联互通计划中最重要的一枚棋子。

预祝该项目顺利完成！

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