序言：要想安全地抵达目的地，在当今人们会借助导向设备。这不仅适用于公路上的汽车驾驶员、 都市丛林中的智能手机用户，也同样适用于工作在地下的隧道建设者们。区别只在于：户外用户可以依赖技术成熟且无处不在的GPS卫星信号。而隧道建设者则需要自带导向设备并自行安装。

"GPS在地表下面派不上用场"，位于德国布赫萨尔市的VMT董事总经理曼弗莱德•麦申（Manfred Messing）说道。不过高科技也早就来到了隧道掘进机的控制室里。机器操作员只需盯着一个小小的屏幕，上面实时显示着机器在隧道里的姿态、行驶路线以及当机器轻微偏离轨迹后如何将其调回到设计线路等。

圣哥达山脉其中一段隧道贯通时，建成的隧道和设计轴线的偏差只有一个巴掌的宽度甚至更小，这样的佳绩得益于Schwanau杰出的机械技术和来自布赫萨尔精密的勘测工艺的完美结合。曾有一位瑞士部长在一次庆祝活动时对该技术的精准度做出这样的评价：这样的精确度等同于用步枪在两公里外的距离射中一枚两欧元的硬币。

着眼未来，曼弗莱德•麦申很早就认识到地下施工导向的重要性，并于1994年创建了测量技术公司VMT。如今VMT已经拥有近200名员工，公司位于布赫萨尔科技园的三座办公楼在当地也享有一定的知名度，而且在工业测量技术领域内占据公认的领先地位。

重载货车从来不会来到布赫萨尔，这里听不到金属和金属相撞的刺耳声，也没有中间休息时响起的警报似的哨音。这里给人的感觉更多的是安静的办公室文化，办公桌上摆放着多台电脑显示器，墙上挂着的是世界地图。

笔直的激光在仓库的安全门后，工业电工斯特芬•贝克（Steffen Beck）正在走廊的展厅里展示 VMT 公司是做什么的以及如何在隧道里使用测量技术。一台业内人士称之为全站仪或视距仪的测量仪器摆在隧道出口井处经过精密测量的位置上，正将一束红色的激光瞄准隧道掘进机（TBM）。一个激光靶被牢牢地固定在隧道掘进机上。此外隧道里还有多个固定的参照点。激光束被集成在一个自动全站仪内（参见上图中的机器人站）并实时跟踪隧道掘进机上的目标靶。如此一来导向系统就可以引导隧道掘进机隧道里的即插即用功能 随着多年的发展，公司除了核心领域外还开发了许多其他业务和产品。其中包括例如一个可 以覆盖整条隧道的通信系统。简而言之：迄今为止只在隧道掘进机上和出口井处安装了电话。而现在这个简称为“HADES”的系统为每个员工配备了一台DECT电话， 由此可以对隧道里所有的人进行定位，并且还可以实施进入监控。 “我们使用的是光纤电缆。都是最棒的技术，和即插即用一样”，贝克说。在“埃姆舍尔河排污管道”项目中，该系统被用于数据传输。

另一方面，信息管理系统“IRIS”则用于收集、处理和评估在施工现场生成的所有数据。“如此一来，项目经理随时可以掌握有关掘进情况以及工地运行的情况。不仅如 此，被存档的数据随时都可以调出来用于数据分析和备档”，麦申对这个新的IT解决方案十分自豪。目前，VMT可以提供针对隧道施工的（远程）通信以及数据管理、流程和质量控制系统等高难度复杂解决方案。

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