

近些年来,随着科技和社会的进步,在公路、铁路、地铁、电力等领域,超过10m的大直径隧道建设项目越来越多。以上海、南京、武汉等地为代表的大直径越江隧道,实现一江天堑变通途;以早期的上海崇明隧道、南京长江隧道和当前在建的深圳春风路、汕头海湾隧道、大连地铁5号线、济南黄河隧道、和燕路过江隧道等为代表的大直径隧道,有效加快了基础设施互通互联。 大直径隧道施工存在较高风险,具有很多特点:开挖直径大,穿越地层复杂,施工组织难度大,盾构机姿态控制和成型管环隧道上浮等位移控制难度大,管环拼装质量和成型隧道质量控制难度大,成型隧道变形监测难度大,操作人员安全风险大,远程数据监控、分析和问题处理需求大等,这些对使用的大直径盾构机及配套设备提出了非常高的要求。如此庞然大物,既需要稳定可靠的测量系统来保证精确地沿设计线路前进;又需要多种配套系统来简化施工操作,提高施工效率;还需要多种保障模块来避免停工,减少施工风险。VMT专注于机械化隧道施工领域26年,精确、实时、稳定、多功能、多重保障、操作简便等是VMT系统的显著特点,VMT始终为大直径隧道工程保驾护航,仅在中国大陆就先后为超过40个大直径隧道项目提供导向系统和其他配套系统。 VMT一直致力于新技术开发应用,不断推动行业进步。随着信息化快速发展,大盾构信息技术也得到快速应用,根据需要,VMT不仅不断升级TUnIS导向系统,而且开发了TUnIS地面监控系统,SLuM自动盾尾间隙测量系统,RCMS自动管环收敛测量系统,VDMS数据管理系统,管环平整度检测系统,管模和管片三维激光扫描检测系统等。众多实用功能,例如管片参考棱镜模块(自动测量管环上浮等位移变化),地质断面模块(盾构机姿态和地质断面结合,直观显示上软下硬等地层中的盾构机姿态),无视线测量模块(避免盲推),手机App远程操作模块等,在当前在建项目中起到了很好的辅助施工的作用,大大提高了施工质量,得到业主及施工单位的高度评价。 大直径隧道不论建设规模和建设复杂程度,几乎每个项目都可称为世界级工程。工欲善其事必先利其器,VMT全面助力超级工程,VMT始终是超级工程的可靠保证! 以下是VMT在中国大陆配套直径超过10米盾构机部分业绩表,用户的认可是VMT前进的最大动力,我们会一如既往的为客户提供高品质的产品和服务。
编号 | 工程名称 | 工程地点 | 用途 |
---|---|---|---|
1 | 上海崇明隧道左线 | 上海 | 公路 |
2 | 上海崇明隧道右线 | 上海 | 公路 |
3 | 南京长江隧道左线 | 南京 | 公路 |
4 | 南京长江隧道右线 | 南京 | 公路 |
5 | 锦平二级水电站引水隧洞工程 | 锦平 | 输水 |
6 | 广深港客运专线 | 深圳 | 铁路 |
7 | 上海长江西路隧道 | 上海 | 公路 |
8 | 杭州钱江通道 | 杭州 | 公路 |
9 | 虹梅南路 | 上海 | 公路 |
10 | 南京地铁10号线3标 | 南京 | 地铁 |
11 | 南京地铁3号线1标 | 南京 | 地铁 |
12 | 扬州瘦西湖隧道 | 扬州 | 公路 |
13 | 武汉地铁七号线三阳路左线 | 武汉 | 地铁 |
14 | 武汉地铁七号线三阳路右线 | 武汉 | 地铁 |
15 | 珠海横琴马骝洲第三通道 | 珠海 | 公路 |
16 | 杭州文一路 | 杭州 | 公路 |
17 | 武汉地铁八号线3标 | 武汉 | 地铁 |
18 | 佛莞城际狮子洋隧道 | 广州 | 铁路 |
19 | 上海北横通道 | 上海 | 公路 |
20 | 汕头苏埃通道 | 汕头 | 地铁 |
21 | 京张高铁清华园隧道左线 | 北京 | 铁路 |
22 | 京张高铁清华园隧道右线 | 北京 | 铁路 |
23 | 杭州望江路隧道左线 | 杭州 | 公路 |
24 | 上海诸光路隧道 | 上海 | 公路 |
25 | 杭州望江路隧道右线 | 杭州 | 公路 |
26 | 苏通电缆隧道 | 常熟 | 电力 |
27 | 周家嘴路隧道 | 上海 | 公路 |
28 | 南京五隧夹江通道 | 南京 | 公路 |
29 | 济南济泺路黄河隧道左线 | 济南 | 公路 |
30 | 济南济泺路黄河隧道右线 | 济南 | 公路 |
31 | 杭州江南大道 | 杭州 | 公路 |
32 | 南京和燕路过江隧道A2标 | 南京 | 公路 |
33 | 汕头苏埃通道工程西线 | 汕头 | 公路 |
34 | 大连地铁5号线 | 大连 | 地铁 |
35 | 深圳春风路隧道 | 深圳 | 公路 |
36 | 南京和燕路过江隧道A3标 | 南京 | 公路 |
37 | 温州市域铁路S2瓯江隧道 | 温州 | 铁路 |
38 | 南宁崇左城际铁路留村隧道 | 南宁 | 铁路 |
